Мэр Новосибирска Владимир Городецкий 3 июня привез жителям Октябрьского и Дзержинского районов две новости: плохую и хорошую. Начал он с плохой: сдать станцию метро «Золотая Нива» ко Дню города-2010 невозможно. Хорошая новость: к празднику откроют улицу Кошурникова, перекрытую еще 10 марта. Сразу после этого мэр Новосибирска признал, что саму станцию удастся сдать не раньше конца III квартала (август-сентябрь), и на этом строительство метро в городе остановится. «Мост сейчас важнее», — выдохнул мэр. Корреспондент НГС.НОВОСТИ прошелся по стройплощадке, возможно, последней станции метро в Новосибирске.
Мэр Новосибирска обещал, что станция откроется ко Дню города, а по улице Кошурникова можно будет проехать уже 4 июня. В четверг, 3 июня, он приехал на стройплощадку, чтобы лично убедиться, что ни то, ни другое невозможно. За два дня до этого об очередном срыве сроков ввода станции заявил первый заместитель губернатора Василий Юрченко на онлайн-конференции в пресс-центре НГС.НОВОСТИ.
По словам мэра, основная причина переноса сроков сдачи станции метро «Золотая Нива» — непоступление федеральных денег даже в виде обещанного кредита.
Вторая причина, считает мэр, — это морозы. Отсутствие вплоть до марта 2010 года скорректированного проекта станции в список причин по версии градоначальника не вошло. «Большой объем работ выполнен в непростых январских-февральских условиях, когда из-за мороза работа была приостановлена. Сегодня работы идут в хорошем темпе, но потому, что у нас нет гарантий на получение федерального софинансирования, подрядчик (МУП «Управление заказчика строительства подземных транспортных сооружений») сам взял кредит в 240 млн рублей. Мы выполняем работу в рамках собственных возможностей вместе с городским и областным бюджетом. Поэтому окончательный срок открытия самого метро — третий квартал. Все успеем сделать в хорошем качестве. Сейчас идет отделка остановочной платформы, входов, павильонов», — сообщил Владимир Городецкий.
Начальник МУП «УЗСПТС» Николай Хван подтвердил информацию мэра, сказав, что взял кредит на 240 млн рублей «кажется в ТрансКредитБанке». Для завершения станции нужно еще 160 млн рублей. «Деньги сейчас не проблема, сейчас вопрос чисто технический. Главное — идет монтаж блочной трансформаторной подстанции, которую мы заказали в Петербурге», — похвастался господин Хван.
Общая стоимость станции метро «Золотая Нива» — около 2 млрд рублей, и это с учетом удешевления станции на 300 млн рублей в результате изменения проекта.
Тем временем местные жители за три месяца устали от трудностей с перекрытием улицы Кошурникова. Администрация Октябрьского района фиксирует шквал обращений возмущенных жителей с улицы Федосеева, аналогичная ситуация в Дзержинском районе с улицей Лежена.
«Принципиально важно, что ко Дню города или на два-три дня раньше мы полностью откроем улицу Кошурникова до улицы Бориса Богаткова», — сказал мэр.
Словно обидевшись на станцию, которая строится так тяжело и медленно, Владимир Городецкий на стройплощадку «Золотой Нивы» не пошел, оставшись на более-менее благоустроенном участке улицы Кошурникова. А тут работа кипела: на нечетной стороне рабочие из ООО «Дорсиб плюс» укладывали асфальт на тротуаре, в ста метрах от них буровая машина сверлила гнезда под установку столбов уличного освещения, туда-сюда сновали грузовики. В этой строительной какофонии мэра заинтересовали новые российские гофрированные трубы ливневой канализации, которую в этом месте улицы Кошурникова проложили впервые.
«Общее асфальтовое покрытие здесь — порядка 19 тыс. квадратных метров», — рапортовал главе города его первый заместитель Андрей Ксензов. По его словам, до полного окончания строительства станции на улице Кошурникова останется только технологический проем, подобный тому, что долго сужал улицу Гоголя между станциями «Покрышкина» и «Березовая роща»: «Осенью закроем и его». Начальник ГУБО Валерий Жарков добавил, что к 27 июня должны смонтировать контактную сеть и восстановить движение пассажирского транспорта. «Разметку тоже делайте к открытию», — сказал мэр и понадеялся, что арендаторы и собственники коммерческой недвижимости на Кошурникова тоже сделают все возможное, чтобы обустроить улицу.
— Сделаете так, чтоб было лучше, чем мы сделаем? — строго спросил мэр приглашенного арендатора с говорящей фамилией Придорогин.
— Сделаем. Обещаем, — согласился бизнесмен.
— Давайте, а то житья вам тут не будет, — таинственно произнес господин Городецкий.
Корреспондент НГС.НОВОСТИ посетил стройплощадку станции вместо градоначальника. Здесь еще ведут строительство правого перегонного тоннеля открытым способом. «27 метров осталось», — бодро говорит машинист экскаватора. Дальше сооружают второй павильон — ближний к станции «Березовая роща», с выходами № 5 и № 6. Видны наружная гидроизоляция и отличительные черты этого выхода — арматура лифтовых шахт для инвалидов. Отсюда они смогут попадать в метро, из которого, правда, пока не смогут самостоятельно выйти на других станциях. Всюду гастарбайтеры, что красноречиво подтверждает начало работ по отделке станции.
На бетонной плите, которая перекрывает основной павильон, высятся свежие кучи глины. Получается, что ко Дню города удалось не открыть «Золотую Ниву», а закрыть ее, засыпав перекрытие и передав улицу для благоустройства дорожникам.
В четверг, 3 июня, Владимир Городецкий покидал улицу Кошурникова с грустью: «Мы пытаемся собственными силами достроить станцию, но если не будет федерального финансирования, нам не удастся в ближайшие три-четыре года строить и мост (Оловозаводской. — К.П.), и метро». Параллельно градоначальнику эти приоритеты 3 июня подтвердил председатель облсовета Алексей Беспаликов: «Следующую станцию после «Золотой Нивы», может быть, придется задержать, чтобы лучше ввести мост в эксплуатацию».
Константин Пономарев, Дарья Староверова, www.ngs.ru |
