В понедельник, 10 декабря, в Новосибирске открылся новый грузовой терминал на базе международного аэропорта «Толмачево». Это означает, что местный аэропорт получил отличные конкурентные преимущества перед другими аэропортами, в первую очередь перед красноярским «Емельяново», так как возможность быстро и качественно обслуживать грузовых авиаперевозчиков, по мнению большинства наблюдателей, сегодня является основным преимуществом любого аэропорта. Корреспондент НГС.НОВОСТИ побывал на презентации первой очереди нового терминала, и нашел всего три отличия от старого терминала. Но они, как прогнозируют специалисты, могут серьезно изменить маршрутную карту грузоперевозок в Сибири – этот терминал больше, он теплый, но поддерживает разные температурные режимы для разных грузов.
Первое, что бросилось в глаза при подъезде к новому терминалу – его размеры. Он большой и аккуратно обшитый сайдингом. Больше прежнего терминала, который, впрочем, продолжает функционировать, раза в два.
Справка: Общая площадь нового грузового терминала ОАО «Толмачево» 11 178 кв. м, что более чем в два раза больше площади прежнего. Годовой объем грузовых перевозок через новый терминал запланирован на уровне 50 тысяч тонн, что больше существующего примерно на 25-30 тысяч тонн. Суточный оборот составляет порядка 50 тонн, в ближайшие месяцы предполагается увеличить его в пять-шесть раз.
Терминал нужен для того, чтобы самолеты могли оставлять в нем перевозимые грузы. Так как ко многим грузам сейчас предъявляются высокие требования по хранению, то компании стараются выбрать в партнеры те аэропорты, где им обеспечат обслуживание по самому высокому стандарту. До сих пор «Толмачево» похвастаться ничем подобным не мог.
Поэтому не случайно, что еще пару лет назад прежний директор «ОАО «Толмачево» Андрей Лобкин называл строительство грузового терминала «вопросом принципиальным». И добавлял, что кто первый построит его в Сибири по высокой технологии, тот и победит. «Если «Толмачево» получит право принимать самолеты с сибирским грузом, то все эти тонны мы будем распределять между нашими же авиакомпаниями. Но для того, чтобы авиакомпании выбрали нас, нужно себя показать с максимально выгодной стороны», - говорил Лобкин.
Несмотря на то что красноярский аэропорт «Емельяново» уже объявлял о запуске своего грузового терминала, как сообщила вчера пресс-секретарь ОАО «Аэропорт Толмачево» Ольга Кочетова, специально побывавшая накануне в Красноярске, фактически он не работает. «Поэтому де-факто первый грузовой терминал такого уровня открыт именно в Новосибирске», - заявила госпожа Кочетова.
Внутри терминал выглядит как обычный ангар. Только очень теплый: корреспондент НГС.НОВОСТИ, например, снял в нем перчатки и шапку. «Старый терминал не отапливался, а в новом же очень тепло. Мы гордимся этим, потому что еще две недели здесь было очень холодно, но к открытию успели наладить все отопление», - прокомментировал Кирилл Покровский - гендиректор ООО «МАН», структурного подразделения аэропорта «Толмачево», отвечающего за реализацию инвестиционных проектов.
По периметру терминала расположено большое число видеокамер. Это необходимо не только для отслеживания всех процессов, связанных с обработкой грузов на терминале, но и в соответствии с требованиями авиационной безопасности.
Видимо, главная особенность нового терминала - на нее чаще всего указывали учредители - возможность хранения грузов в нескольких температурных режимах.
Для этой цели в ангаре выстроен вместительный холодильник, в который можно помещать скоропортящиеся виды грузов: например, продукты и цветы.
Тарифная политика на терминале ничем не будет отличаться от общероссийской.
Однако, как пояснил Денис Кузнецов, генеральный директор компании «Сибирский авиационный комплекс», которая является оператором нового терминала, за каждый килограмм груза с авиакомпаний будут брать чуть более трех рублей.
Это чуть выше средней цены по России (около 2,5 руб. за кг). А в будущем с увеличением грузооборота и, соответственно, снижением издержек, планируется изменение тарифов в меньшую сторону.
«Сейчас на первом месте по годовому грузообороту находится московский аэроузел, и в перспективе его никто не подвинет. Потом идут города вроде Мирного или Норильска, куда кроме как на самолете не долетишь, там грузооборот около 30 тысяч тонн в год, а потом уже мы, Владивосток, Красноярск, Екатеринбург. В этих городах грузооборот порядка 18-20 тысяч тонн в год. С помощью нового терминала мы планируем довести эту цифру до 50 тысяч тонн в год», - объяснил Кузнецов.
В среднем груз находится на терминале меньше суток, в идеале – должен в районе 4 часов. «Для авиаперевозок главное скорость. И мы работаем над тем, чтобы клиенты как можно быстрее забирали со склада свои грузы. Все технические условия для этого созданы», - заключил Денис Кузнецов. Оформление всех необходимых документов для того, чтобы забрать груз, занимает, по словам диспетчеров в операционном зале 5-10 минут. // Сообщает НГС. |
