Новость о предполагаемом многократном повышении штрафов за нарушения ПДД в Новосибирске каждая из заинтересованных сторон встретила однозначно. Представители местной ГИБДД – исключительно положительно, автолюбители в лице общественных организаций – крайне негативно. Увеличение размеров штрафов в 10 – 15 раз, по мнению автоинспекторов, должно возыметь принципиально иное воздействие на нарушителей, для которых нынешние 50 – 100 рублей в качестве меры наказания – просто «мизер». Автовладельцы, в свою очередь, считают, что все эти меры, направленные якобы на повышение безопасности дорожного движения, разобьются на практике об исполнительную систему наложения штрафов – «родную» ГИБДД, «раздираемую коррупцией».
Разговоры в российском обществе о возможном многократном увеличении штрафов за нарушение ПДД начались уже давно. Отечественные законодатели в течение нескольких месяцев готовили соответствующие поправки в Административный Кодекс РФ. И вот, 19 марта 2007 года Государственная Дума РФ в первом чтении приняла все-таки законопроект, который многие называют «драконовским» и «однобоким». Теперь, если закон без изменений пройдет другие слушания и будет утвержден Президентом РФ, российских автолюбителей ожидает совершенно новая жизнь на дорогах.
Как известно, новыми поправками к Административному Кодексу РФ предусмотрены размеры штрафов, на порядок отличающиеся от ныне действующих. При этом существенно расширен список нарушений, где наряду со штрафом может применяться такая мера наказания, как лишение водительского удостоверения на тот или иной срок.
Так, лишиться прав на 2 – 4 месяца можно будет, например, за проезд на красный свет. Либо заплатить штраф в размере 1000 – 1500 рублей. Сейчас, для сравнения, за такое нарушение взимается 100 рублей.
И так по большинству пунктов ПДД. Теперь и превышение скорости обойдется существенно дороже: превышение на 10 – 20 км/час – 300 рублей, на 20 – 40 км/час – 500 рублей, на 40 – 60 км/час – штраф 1000 – 1500 руб. или лишение прав на 2 – 4 месяца, больше 60 км/час – штраф 2000 – 2500 рублей или лишение прав на 4 – 6 месяцев. Еще примеры: пересечение двойной сплошной – 2000 – 2500 рублей или лишение прав на 4 – 6 месяцев; неостановка по требованию сотрудника ГИБДД – 2000 – 2500 рублей или лишение прав на 1,5 – 2 года; езда с не пристегнутым ремнем безопасности – 300 рублей; выезд на занятый перекресток – 500 рублей; езда по тротуарам – 2000 рублей или лишение прав на 4 месяца.
Наказание за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения пока остается прежним – однозначное лишение прав на 2 года. А вот для тех, кто вообще не имеет водительского удостоверения (либо лишен удостоверения) и при этом садится за руль в пьяном виде, предусмотрены самые жесткие меры – штраф 5000 рублей либо административный арест на 15 суток.
По поводу всех этих нововведений в Новосибирске мнения заинтересованных сторон – ГИБДД и автовладельцев – разделились, как водится, прямо противоположно. Представители местной автоинспекции полностью поддерживают предложения российских законодателей.
«Во всем цивилизованном мире штрафы достаточно высоки, а у нас же они настолько малы, что практически не воздействуют на нарушителей, – говорит руководитель отдела пропаганды УГИБДД ГУВД Новосибирской области Алена Подзюбан. – Ведь не только ГИБДД, но и все общество заинтересовано в повышении ответственности «лихих» водителей, может, новые штрафы будут способствовать большей дисциплинированности участников движения».
При этом представители ГИБДД не склонны связывать увеличение штрафов с таким явлением, как взяточничество в рядах линейных автоинспекторов. Коррупция, безусловно, как и во всем российском обществе, в ГИБДД присутствует, однако, как говорят в автоинспекции, «контроль за ними все больше ужесточается, следят и собственное руководство, и УСБ, и прокуратура, тому подтверждение – недавняя массовая проверка ГИБДД Генпрокуратурой РФ, а также множество уголовных дел и судебных приговоров инспекторам-взяточникам».
Впрочем, автолюбители, в лице общественных организаций, все равно считают, что любые начинания по повышению безопасности дорожного движения разобьются именно об исполнительную систему, – коррумпированную автоинспекцию, которая контролирует водителей и принимает решения о наложении взысканий.
«Это однобокие и драконовские меры, людей как будто провоцируют, – говорит координатор Новосибирской региональной общественной организации «Свобода выбора» и отделения «Федерации автомобилистов России» Владимир Кириллов. – Прежде чем так повышать штрафы, надо провести чистку ГИБДД, отменить привилегии, уравнять всех участников движения, т.е. решать проблему комплексно. Иначе это просто выльется в повышение суммы взяток «гаишникам» пропорционально увеличению штрафов».
При этом Владимир Кириллов считает, что безопасность на дорогах зависит не только от автолюбителей. По его мнению, новые изменения в Административном Кодексе РФ в части штрафов «не решают главного – увеличения пропускной способности российских дорог, улучшения их качества, а именно это в будущем может обернуться стремительным нарастанием количества тяжких аварий» сообщает НГС. |
