В Новосибирске и его окрестностях набирает обороты акция с требованием обезопасить пешеходные переходы посредством укладки на них «лежачих полицейских». Скептики, в число которых входят и местные власти, полагают, что «лежачие полицейские» не соответствуют ГОСТам и усугубят пробки на дорогах. Сторонники акции напоминают, что ГИБДД пока не выполнило прошлогоднего обещания научить водителей уважению к «зебре», а «правилам применения искусственных неровностей», имеющим хождение в России начиная с 2008 года, установка ограниченных по высоте «лежачих полицейских» на переходах не противоречит.
27 мая жители новосибирского Академгородка начали массовый сбор подписей с требованием установить «лежачих полицейских» на «зебрах», пересекающих основные магистрали научного центра. Инициативу породил целый ряд трагических инцидентов на пешеходных переходах района. Последней каплей стала смерть 16-летней Анны Боровских, которую 25 мая на пешеходном переходе сбил мотоциклист. Как подчеркнула один из организаторов сбора подписей, журналист Мария Роговая, в обоих случаях несколько свидетелей подтвердили, что пешеходы переходили улицу на зеленый свет светофора.
«Проблема пробок, которая так волнует сегодня ГИБДД и автомобилистов, не может расцениваться как равнозначная по своей важности тому количеству трупов невиновных пешеходов, которое мы имеем на сегодняшний день на наших дорогах», — заявили организаторы акции в письме к главе администрации Советского района Алексею Гордиенко.
По их словам, за два дня под обращением, которое направят также в областную комиссию по безопасности дорожного движения, удалось собрать более тысячи подписей. Академгородковцы также припомнили главе областного ГИБДД Сергею Штельмаху обещание установить патрули на пешеходных переходах. «Два года назад, заступив на должность начальника ГАИ, я пообещал, что мы наведем порядок в области взаимоотношений между водителями и пешеходами, особенно в городе Новосибирске. Не было этого выполнено даже на 50 %, — признал Сергей Штельмах в феврале этого года. — В этом году с наступлением весенне-летнего сезона мы будем ситуацию менять: будем работать именно с пешеходами и водительским составом».
Тем не менее, признали в ГИБДД, автоинспекция по-прежнему не в силах выполнить обещание и начать контролировать порядок на «зебрах».
«Патрулей, к сожалению, пока не выставили. Людей в автоинспекции по-прежнему не хватает. Планы такие остаются, однако по срокам мы пока сориентировать не можем», — сообщили НГС.НОВОСТИ в отделе пропаганды областного ГИБДД.
Замглавы администрации Советского района Иван Шмидт признает, что «делать что-то необходимо», однако предварительное заключение Управления пассажирских перевозок, по его словам, было «отрицательным». Сейчас готовится новый запрос, отметили в администрации. Иван Шмидт пообещал, что установку ЛП «будут пробивать» через ГИБДД.
Другие чиновники высказываются более резко. «Мы дороги строим для того, чтобы по ним ездили. Ну, давайте не будем ремонтировать дороги. «Лежачий полицейский» нужен для того, чтобы машины тормозили, а если будет много ям — они и так тормозить будут», — поделился мыслями замглавы Главного управления благоустройства и озеленения (ГУБО) мэрии Новосибирска Борис Губер. Кроме того, по мнению господина Губера, «лежачих полицейских» нельзя устанавливать на дорогах, по которым ходит общественный транспорт. В каком именно нормативном документе прописан этот запрет, замглавы ГУБО не уточнил.
Справка: ГОСТ Р 52605-2006 «Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения», вступивший в силу с 1 января 2008 года, не противоречит установке «лежачих полицейских» на городских улицах. Согласно тому же ГОСТу, высота «лежачего полицейского» на улицах, где проходят пассажирские маршруты, может составлять до 7 сантиметров. Установка ЛП запрещена лишь на «магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения».
Председатель комиссии по городскому хозяйству Совета депутатов города Новосибирска Андрей Гончаров убежден, что укладкой препятствий на дорогах проблемы не решить: «У нас уже есть примеры, когда зимой идет грейдер и это препятствие сносит». По мнению Гончарова, остроту может снять строительство надземных переходов там, где это удобно при условии оснащения их пандусами для малоподвижных граждан.
Установку «лежачих полицейских» неожиданно поддержал координатор общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Владимир Кириллов. «Скажу за сознательную часть автовладельцев: в местах наибольшего трафика пешеходов обязательно нужно их ставить. Понятно, что это не от хорошей жизни, и мы снижаем пропускную способность улиц. Однако как отец, который провожает своего ребенка в школу, я планирую выступить с аналогичной инициативой в Краснообске. Потому что отморозки позволяют себе такое на дороге, по которой идут дети, что порой хочется лезть в драку», — заявил представитель автомобильной ассоциации. // Сообщает НГС |
